Carro de apenas 50 cm de largura entra para o Guinness como o mais estreito do mundo; veja vídeo

Um italiano entrou para o Guinness World Records com um carro de apenas 50 cm de largura. Andrea Marazzi transformou um Fiat Panda de 1993 em um veículo elétrico de um único assento, considerado agora o carro dirigível mais estreito do mundo.

O projeto levou cerca de um ano para ser concluído. Marazzi, que trabalha no ferro-velho da família em Bagnolo Cremasco, na Itália, aproveitou o local para desmontar, cortar e reconstruir o carro.

A ideia era simples, ao menos no papel: transformar um Panda em um carro extremamente estreito, sem que ele deixasse de ser um veículo de verdade.

Para definir o tamanho, Marazzi chegou a usar o próprio corpo como referência. Ele mediu a largura do tórax antes de começar a cortar o veículo. O resultado foi um carro com apenas 50,20 centímetros de largura, contra cerca de 1,46 metro do Panda original.

Apesar da transformação radical, o projeto preservou grande parte das peças do modelo de 1993. Rodas, portas, teto, partes dos bancos e outros componentes foram reaproveitados e adaptados à nova carroceria.

O resultado parece mais uma ilustração de carro do que um carro de verdade. De frente, há espaço para apenas um farol. De lado, o Panda continua reconhecível. E, por dentro, o espaço é suficiente para acomodar o motorista, desde que ele aceite ficar bem apertado.

Carro mais estreito do mundo

reprodução

E ele anda de verdade

A parte mais curiosa é que o veículo não é apenas uma réplica em tamanho reduzido.

Marazzi retirou o motor a gasolina original e colocou um pequeno conjunto elétrico alimentado por duas baterias de 12 volts. O carro consegue andar para frente e para trás, frear e esterçar. A velocidade máxima é de cerca de 15 km/h, e a autonomia chega a aproximadamente 25 km.

Carro mais estreito do mundo

Reprodução

Ou seja: não é exatamente o carro ideal para pegar a estrada. Mas, para alguém que só queria provar que era possível fazer um Panda de meio metro, digamos que já está de bom tamanho.

O carro pesa cerca de 264 kg, tem aproximadamente 3,40 metros de comprimento e 1,45 metro de altura.

Como ele consegue dirigir?

Com tão pouco espaço, a posição do motorista também precisou ser repensada. O condutor fica praticamente no centro do veículo, em uma cabine feita sob medida.

O volante também foi adaptado, assim como a estrutura da carroceria, o chassi e os componentes da direção. Marazzi manteve as quatro rodas do Panda, mas precisou modificar profundamente a estrutura para que elas continuassem funcionando mesmo depois de o carro perder cerca de dois terços da largura original.

O carro, no entanto, não é homologado para circular normalmente em vias públicas. A criação foi feita como um projeto artesanal e para ser apresentada em eventos e exposições.

Da internet para o Guinness

A primeira grande aparição do carro aconteceu no Panda a Pandino, evento italiano dedicado ao modelo da Fiat. Entre centenas de Pandas, o de Marazzi acabou sendo, de longe, o mais difícil de ignorar.

O projeto também viralizou nas redes sociais, justamente porque, à primeira vista, muita gente achou que as imagens fossem montagem ou até conteúdo criado por inteligência artificial. Não eram. O carro realmente existe e realmente anda.